Disse 3 problemene møter det offentlige med KI-kode

KI-revolusjonen det siste halvåret har inntatt offentlig sektor i Norge, på bestilling fra regjeringen.

Denne våren har over 20 offentlige virksomheter delt erfaringer for å bli enda bedre til å bruke teknologien effektivt og trygt. Blant dem er Nav, Statens pensjonskasse og Statens vegvesen. 

Mange bruker GitHub Copilot til utvikling, men flere tester også komplementære løsninger samtidig. 

– Virksomhetene har kommet langt i å ta i bruk teknologien, og er samtidig i gang med å finne gode felles løsninger på sentrale spørsmål, skriver de i en pressemelding. 

Men de sliter alle med de samme utfordringene:

• Kostnad. Nye prismodeller krever bedre styring og prioritering.
• Måling. Virksomhetene jobber aktivt med å synliggjøre gevinster.
• Kodekvalitet. Økt produksjon av kode stiller nye krav til kvalitetssikring.

Mer KI

Nylig skrev kode24 om at prisen på Copilot øker drastisk for Nav.

Nav må betale tre til fire ganger mer for sine 600 Copilot-brukere

– Jeg tror det er trygt å si at tida for KI på tilbud er over, sier plattformutvikler Hans Kristian Flaatten i Nav, etter GitHub Copilot-prisendring.

Samtidig kom digitaliseringsministeren denne uken med en sterk oppfordring til ledere i offentlig sektor: Å lede an i KI-utviklingen.  

Tung advarer mot å «stagnere» mens KI-utviklingen tar av

Digitaliseringsministeren vil satse på kunstig intelligens i hele samfunnet. – Spørsmålet er ikke om vi skal gripe mulighetene i KI, men om vi skal lede an i utviklingen.

Tek Norge vil også ha mer KI i næringslivet, samtidig som arbeidstakerorganisasjoner som Tekna advarer mot KI-tvang.

Tek Norge vil ha mer KI i bedriftene. Tekna advarer mot tvang

Norge faller bakpå i KI-bruk i forhold til resten av Norden. – KI bør brukes der det er lurt, og ikke bare «mest mulig», svarer Tekna.

Ikke-tekniske bruker KI

Anders Olsen Sandvik, teamleder i Statens pensjonskasse, sier det er verdifullt å samle erfaringer på tvers. 

– Vi ser at virksomhetene står i mange av de samme problemstillingene, og ved å dele åpent kan vi komme raskere frem til gode løsninger, sier Sandvik i pressemeldingen. 

Det er ikke bare utviklingsmiljøene i offentlig sektor som nå bruker kunstig intelligens. 

Også ansatte uten teknisk bakgrunn tar i bruk KI til å skrive og forstå kode. Det skal bidra til økt fart og nye arbeidsformer i teamene.

For å dele erfaringer har virksomhetene både ambassadørordninger i team, deling av erfaringer og prompter, og interne nettverk og arbeidsgrupper. 

– Vi er opptatt av å legge til rette for bruk, samtidig som vi har god styring. Erfaringen er at tydelige rammer kombinert med rom for å teste ut gir best utvikling, sier Jørgen Jensen Tande, teamleder KI, i Statens vegvesen.

Vegvesenet fikk årets Digitaliserings­pris

Statens vegvesen får pris for løsningen «Risikokurve», der de kombinerer KI og innovasjon.

Opplever økt effektivitet

De hevder at flere virksomheter allerede rapporterer om at de har økt effektivitet og bedre flyt i utviklingsarbeidet. 

Dette jobber de med å dokumentere og måle. Videre mener de at erfaringene de har samlet, «viser en sektor i rask utvikling».

– Dette handler ikke bare om teknologi, men om hvordan vi jobber. KI gjør det mulig å løse oppgaver på nye måter, og vi ser tydelige gevinster i hverdagen, sier Hans Kristian Flaatten, plattformutvikler og primus motor for KI-utvikling i Nav.

KI i offentlig sektor: – Folk er bekymret

Over halvparten er bekymret for personvernet når kunstig intelligens tas i bruk i offentlige virksomheter.